{"id":9833,"date":"2020-08-26T10:27:07","date_gmt":"2020-08-26T08:27:07","guid":{"rendered":"https:\/\/greenbox.la\/news\/2-preis-neugestaltung-des-areals-rt-unlimited-in-reutlingen\/"},"modified":"2025-05-23T08:40:34","modified_gmt":"2025-05-23T06:40:34","slug":"2-preis-neugestaltung-des-areals-rt-unlimited-in-reutlingen","status":"publish","type":"news","link":"https:\/\/greenbox.la\/en\/news\/2-preis-neugestaltung-des-areals-rt-unlimited-in-reutlingen\/","title":{"rendered":"2. Preis Neugestaltung des Areals „RT unlimited“ in Reutlingen"},"content":{"rendered":"

Gemeinsam mit REICHER HAASE ASSOZIIERTE GmbH und Lindschulte Ingenieurgesellschaft mbH belegen wir den zweiten Platz im kooperativen verkehrsplanerischen Ideenwettbewerb mit st\u00e4dtebaulichem Realisierungsteil.<\/p>\n\n\n\n

Das zentral in Reutlingen liegende Industriegebiet \u201eIn Laisen\u201c soll eine Transformation zu einem innovativen Industriegebiet erfahren. Der bisher wie ein Fremdk\u00f6rper in der Stadt wirkende Baustein des Gewerbegebiets \u201eIn Laisen\u201c wird durch die Einbringung von Freir\u00e4umen und der Aufwertung bestehender Stra\u00dfenr\u00e4ume st\u00e4rker in die Stadt integriert und aufgewertet. Durch neue Anbindungen und Verkn\u00fcpfungen \u00fcber Freiraumachsen und Wegebeziehungen wird eine Verkn\u00fcpfung mit den angrenzenden Stadtgebieten erreicht. Durch eine klare Gliederung der R\u00e4ume und eine r\u00e4umliche Fassung wird ein urbaner Charakter erreicht. Der s\u00fcdlich angrenzende Landschaftsraum des Albtraufs, der \u00fcber Sichtbez\u00fcge bereits im Bestand deutlich wird, wird durch die zentrale Achalm-Achse aufgegriffen. Durch Fortsetzung bestehender oder in der Planung befindlicher st\u00e4dtebaulicher Motive wird das Gebiet baulich in den Kontext der Stadt integriert. Das Motiv einer baulichen Schiene entlang der Bahnlinie wird aufgegriffen und weitere Hochpunkte in diese eingebracht. Um eine schrittweise Transformation zu erm\u00f6glichen ist das Gesamtkonzept an den Bestandsstrukturen orientiert. So k\u00f6nnen Qualit\u00e4ten des Konzepts auch in fr\u00fchen Phasen der Umsetzung erzeugt werden.<\/p>\n\n\n\n

<\/div>\n\n\n\n
\"\"<\/figure>\n\n\n\n
<\/div>\n\n\n\n

\u00a0Vertiefungsbereich<\/h3>\n\n\n\n

Der Vertiefungsbereich stellt einen Sonderpunkt im Konzept dar. Hier wird der innovative Charakter des Gebiets sp\u00fcrbar. Durch die fr\u00fche Umsetzbarkeit wird eine starke Impulswirkung auf das Gesamtgebiet erzeugt. Am Campus werden innovative Industriebetriebe angesiedelt. Diese k\u00f6nnen durch neue Herstellungstechnologien und Innovationen einem h\u00f6heren Gestaltungsanspruch gerecht werden. Um eine weitere Belebung und \u00d6ffnung des Raums zu erreichen werden erg\u00e4nzend Nutzungen aus dem sozialen Bereich, gemeinschaftliche Nutzungen, Veranstaltungsr\u00e4ume und Gastronomie eingebracht. S\u00fcd\u00f6stlich des Campus Freiraums wird durch die Einbringung von klassischeren Gewerbestrukturen ein und die Adaption an vorhandenen Strukturen ein baulicher \u00dcbergang zum Gesamtgebiet geschaffen.<\/p>\n\n\n\n

<\/div>\n\n\n\n
\"\"<\/figure>\n\n\n\n
<\/div>\n\n\n\n

Im s\u00fcdwestlichen Teil des Vertiefungsbereichs werden innerhalb der Innovationsh\u00f6fe R\u00e4ume f\u00fcr kleine Betrieb und Start-Ups geschaffen. Hier sind geteilte Produktionsst\u00e4tten angedacht, um kleinen Betrieben eine moderne Produktion zu erm\u00f6glichen. An diesen Orten wird ein kreatives Umfeld erzeugt, um Innovationen zu f\u00f6rdern. So kann der Produktionszyklus von der Idee \u00fcber Forschung und Entwicklung zur Einzelanfertigung bis hin zur Massenproduktion innerhalb des Bereichs abgedeckt werden.<\/p>\n\n\n\n

<\/div>\n\n\n\n

\u00a0Freiraum<\/h3>\n\n\n\n

Im Gesamtgebiet bildet die ausgebildete Achalm-Achse einen zentralen Freiraum aus. Durch die Minimierung des MIV-Verkehrs auf der Siemensstra\u00dfe kann ein hochwertiger Freiraum entstehen. Dieser bildet \u00fcber Blickbez\u00fcge und Wegeverbindungen eine Verbindung in den angrenzenden Landschaftsraum aus. Hier werden Sport- und Freizeitnutzungen in den Freiraum eingebracht. Im n\u00f6rdlichen Teil der Achalm-Achse dockt der Freiraum des Campus RTunlimited an die Achse an. Dieser bildet eine besondere Adresse f\u00fcr den Campus aus und unterstreicht den innovativen Charakter des Gebiets. Es entsteht eine direkte Anbindung an den neuen Bahnhaltepunkt. Durch die Einbringung von Stra\u00dfenb\u00e4umen in die Erschlie\u00dfungsstra\u00dfen wird eine Hierarchie aufgezeigt und eine Versorgung des Gebiets mit Kaltluft kann sichergestellt werden.<\/p>\n\n\n\n

<\/div>\n\n\n\n
\"\"<\/figure>\n\n\n\n
<\/div>\n\n\n\n

\u00a0Nutzungen<\/h3>\n\n\n\n

Das Nutzungskonzept zeigt eine klare Gliederung und Zonierung der Grundst\u00fccke auf. Die Grundst\u00fccke werden in kleine Grundst\u00fccke (S), mittlere Grundst\u00fccke (M), und gro\u00dfe Grundst\u00fccke (L) sortiert. Im \u00dcbergang zu angrenzenden kleinteiligen Stadtgebieten werden vermehrt kleinteilige Grundst\u00fccke vorgesehen, um einen baulichen \u00dcbergang zu erzeugen. Die mittleren Grundst\u00fccke befinden sich zentral im Gebiet. Am \u00f6stlichen Rand des Areals werden die gro\u00dfen Strukturen verortet. Diese k\u00f6nnen durch eine direkte Anbindung an die B464 profitieren. An den Eing\u00e4ngen werden Sonderbausteine verortet, die eine Ausstrahlungskraft nach Au\u00dfen haben und gemeinschaftliche Einrichtungen, wie Veranstaltungsr\u00e4ume, geteilte Produktionsst\u00e4tten, soziale Infrastruktur und Versorgung beherbergen. Dies findet in einer st\u00e4rkeren Mischform mit B\u00fcronutzungen auch in der Fortsetzung der Schiene entlang der Bahn im s\u00fcdlichen Teil des Gebiets statt. Den Sonderpunkt des Gebiets bildet der Campus RTunlimited aus. Hier finden besonders innovative Betriebe ihren Platz und eine entsprechende Adresse. Der Mischung von Produktion, Werkst\u00e4tten, Forschungs- und Laboreinrichtungen und B\u00fcroarbeitspl\u00e4tzen wird erg\u00e4nzt durch soziale Einrichtungen, Veranstaltungsr\u00e4ume und Gastronomie um ein innovatives Arbeitsumfeld zu erzeugen.<\/p>\n\n\n\n

<\/div>\n\n\n\n

Erschlie\u00dfung<\/h3>\n\n\n\n

Das Erschlie\u00dfungskonzept setzt einen Fokus auf weiche Verkehre, ohne die betriebliche Nutzung im Industriegebiet einzuschr\u00e4nken. Der L\u00fcckenschluss der B 464 und die direkt angrenzende B 28 werden genutzt, um die Hauptverkehre aus dem Gebiet schnell abflie\u00dfen zu lassen und m\u00f6glichst wenig Durchgangsverkehr im Gebiet zu erzeugen. Die Haupterschlie\u00dfung innerhalb des Gebiets bildet als zentrale Achse die Stra\u00dfe am Heilbrunnen aus. Von ihr gehen Erschlie\u00dfungsschlaufen ab, die eine Erschlie\u00dfung aller Baufl\u00e4chen, auch mit dem Schwerlastverkehr erm\u00f6glichen.
An den Eing\u00e4ngen des Gebiets sind Parkh\u00e4user und LKW-Stellpl\u00e4tze mit angegliederten Mobilit\u00e4tshubs verortet, um einen Umstieg auf andere Mobilit\u00e4tsformen zu erm\u00f6glichen.<\/p>\n\n\n\n

<\/div>\n\n\n\n

Nahmobilit\u00e4t<\/h3>\n\n\n\n

Das Gebiet wird durch ein engmaschiges Netz an Nahmobilit\u00e4tsangeboten gut versorgt. Bestehende Fahrradrouten werden erg\u00e4nzt und k\u00f6nnen eine gute Erreichbarkeit des Gebiets und eine Verkn\u00fcpfung mit den angrenzenden Gebieten sicherstellen. An den Fahrradrouten sind Fahrradstationen verortet, die eine flexible Nutzung erm\u00f6glichen. Die bestehenden Buslinien werden aufgegriffen und durch weitere Angebote erg\u00e4nzt. Innerhalb des Gebiets stellt ein People-Mover als autonom fahrendes System die Erreichbarkeit aller Bereich des Gebiets sicher. An den Haltestellen des People-Movers werden Mobilit\u00e4tshubs ausgebildet, die ein Umsteigen auf andere Verkehrsmittel erm\u00f6glichen.<\/p>\n\n\n\n

 <\/h3>\n\n\n\n

Phasen<\/h3>\n\n\n\n
\"\"<\/figure>\n\n\n\n
<\/div>\n\n\n\n

Phase 1 – In der Phase 1 wird die bestehende Erschlie\u00dfungsstruktur des Gebiets weitestgehend erhalten, da bisher kein L\u00fcckenschluss der B 464 stattgefunden hat. Unter Ber\u00fccksichtigung des Bestands werden erste Bausteine des Campus RTunlimited errichtet. Das Gesicht des Campus wird ausgebildet. In Verbindung mit dem neuen Bahnhaltepunkt wird ein Teil des Freiraums auf dem Campus hergestellt. Auch ein erster Teil der Achalm-Achse wird hergestellt, um erste Anzeichen f\u00fcr eine Transformation sichtbar zu machen. Im s\u00fcdlichen Teil des Vertiefungsbereichs k\u00f6nnen die kleinteiligen Strukturen angesiedelt werden. Durch kleinteilige Einheiten und hochwertige Freir\u00e4ume entsteht eine Brutst\u00e4tte f\u00fcr Innovationen.<\/p>\n\n\n\n

<\/div>\n\n\n\n
<\/div>\n\n\n\n
\"\"<\/figure>\n\n\n\n
<\/div>\n\n\n\n

Phase 2 – In Phase zwei kann der Campus mit seinen Freir\u00e4umen vervollst\u00e4ndigt werden. Durch den Impuls der Entwicklung des Campus werden weitere Grundst\u00fccke im Gesamtgebiet entwickelt. Auf bisher untergenutzten Fl\u00e4chen entstehen an den Eing\u00e4ngen des Gebiets die Leuchtt\u00fcrme, die eine weitere Impulswirkung auf die Teilbereiche ausbilden. Durch den L\u00fcckenschluss der B464 kann das Erschlie\u00dfungssystem angepasst werden. In diesem Zuge k\u00f6nne auch die Stra\u00dfenr\u00e4ume aufgewertet werden, um die Grundlage f\u00fcr die Entwicklung des Gesamtgebiets zu liefern. Die Achalm-Achse kann in gro\u00dfen Teilen ausgebildet werden. So wird der innovative Charakter des Campus in das Gesamtgebiet getragen.<\/p>\n\n\n\n

<\/div>\n\n\n\n
\"\"<\/figure>\n\n\n\n
<\/div>\n\n\n\n

Phase X – Die Phase X stellt die Gesamtentwicklung des Gebiets dar. Nach den starken Impulsen durch die vorherigen Phasen k\u00f6nnen St\u00fcck f\u00fcr St\u00fcck im Gesamtgebiet neue Bausteine entwickelt werden. Dies wird durch eine Orientierung des r\u00e4umlichen Konzepts am Bestand erm\u00f6glicht. Die Einzelbausteine k\u00f6nnen flexibel innerhalb der bestehenden Strukturen erg\u00e4nzt werden. Durch die klare Ordnung des Konzepts entsteht auch in der Mischung von Bestand und Neubau ein stimmiges Gesamtbild.<\/p>","protected":false},"featured_media":11084,"template":"","categories":[53],"class_list":["post-9833","news","type-news","status-publish","has-post-thumbnail","hentry","category-erfolge"],"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/greenbox.la\/en\/wp-json\/wp\/v2\/news\/9833","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/greenbox.la\/en\/wp-json\/wp\/v2\/news"}],"about":[{"href":"https:\/\/greenbox.la\/en\/wp-json\/wp\/v2\/types\/news"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/greenbox.la\/en\/wp-json\/wp\/v2\/media\/11084"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/greenbox.la\/en\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=9833"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/greenbox.la\/en\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=9833"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}