KANALKANTE INNENSTADT 2030, HAMM
Die Stadt Hamm ist städtebaulich durch ihren historischen Stadtkern mit der Pauluskirche als Zentrum sowie durch den Datteln-Hamm-Kanal und den Flusslauf der Lippe geprägt. Bedingt durch die Nutzung der ansässigen Kanusportvereine war der Zugang zur Wasserkante für die Öffentlichkeit in der Vergangenheit nur eingeschränkt möglich. Um die Potenziale der stadträumlichen Lage am Wasser nutzen zu […]
BIOTECHNOLOGIE-STANDORT MAINZ
Mainz ist eine wichtige Adresse im Bereich der Biotechnologie. Viele Unternehmen, Institute und öffentliche Einrichtungen wie die Universität und die Universitätsmedizin arbeiten erfolgreich in diesem Segment. Um dem Bedarf an neuen Standorten für Biotechnologie-Unternehmen zu begegnen, wird das Entwurfsgebiet an der westlichen Stadtgrenze von Mainz wird zu einem neuen Biotech-Campus entwickelt. Die städtebauliche Grundstruktur besteht […]
BRUNNENQUARTIER IN KARBEN
Unter dem Arbeitstitel “Brunnenquartier” wird derzeit die letzte große unbeplante Freifläche in der Karbener Innenstadt planerisch bearbeitet. Das 7,9 ha große Baugebiet im Stadtteil Kloppenheim wird derzeit noch landwirtschaftlich genutzt und soll in den nächsten Jahren in ein autoarmes Wohnquartier mit guter Anbindung durch den öffentlichen Nahverkehr an die Metropolregion Frankfurt entwickelt werden. Blau-Grüne Nachbarschaft […]
CAMPUSMITTE LICHTWIESE AN DER TU DARMSTADT
Der Campus Lichtwiese der Technischen Universität Darmstadt hat in den letzten 15 Jahren eine dynamische bauliche Entwicklung erfahren. Neue Gebäude wie das Hörsaal- und Medienzentrum sowie verschiedene Institute wurden errichtet. Eine leistungsstarke Straßenbahnlinie mit Wendeschleife verbindet den Campus mit der Darmstädter Innenstadt. Ein zentrales Parkhaus wurde gebaut mit dem Ziel, die Campusmitte autofrei zu gestalten. […]
PARK AM RANGIERBAHNHOF IN NEUMÜNSTER
Der ehemalige Rangierbahnhof Neumünster wurde 2017 im Rahmen der städtebaulichen Entwicklungsplanung „Messeachse“ durch die Stadt erworben. Dem Areal kommt durch seine zentrale Lage in direkter Nachbarschaft zum Zentrum, dem Hauptbahnhof und dem zentralen Messestandort Schleswig-Holsteins eine besondere Rolle in der Entwicklung der Stadt zu. Nach diversen baulichen Szenarien zur gewerblichen Entwicklung hat die Stadt Neumünster […]
UNTERNEHMENSZENTRALE KOELNMESSE IN KÖLN
Die Stadt Köln blickt auf eine lange Tradition als Messestadt zurück. Etwa 80 Messen und 2.000 Tagungen organisiert die international tätige Koelnmesse GmbH von Köln aus jährlich auf dem Messegelände in unmittelbarer Innenstadtlage. Basierend auf dem Masterplan Kölnmesse, den ASTOC Architects and Planners 2013/2014 für die komplexe bauliche Entwicklung des Areals erstellt hat, wird das […]
NEUGESTALTUNG WEBERPLATZ IN ESSEN
Wie sehen unsere Innenstädte in Zukunft aus? Die Neugestaltung des Weberplatzes und der Freiraumachse Innenstadt – Grüne Mitte soll dieser zentralen Fragestellung eine nachhaltige und zukunftsweisende Antwort geben. Unter der Überschrift “Das blaugrüne Wohnzimmer am Weberplatz” vermittelt unser Konzept zwischen den unterschiedlichen Anforderungen an einen innerstädtischen Begegnungsraum mit den vielfältigen und teils konträren Ansprüchen aus […]
NEUE BAHNSTADT OPLADEN
Brückenpark und Grünes Band In Leverkusen entsteht im Stadtteil Opladen auf rund 70 Hektar ein neues Stadtviertel – die Neue Bahnstadt Opladen. 100 Jahre lang war Opladen Eisenbahnerstadt. Ende 2003 wurde das Bahn-Ausbesserungswerk durch die DB geschlossen. Seit 2008 entwickelt die Stadt Leverkusen hier ein neues Stadtviertel mit Wohnen, Bildung, Arbeiten, Einkaufen, Grün und Freizeit. […]
DFB-Campus
Der DFB in Frankfurt am Main ist mehr als der Hauptsitz des größten nationalen Sportfachverbands der Welt. Als gesellschaftliche Institution und großes soziales Netzwerk vereint er in einem Gebäude die zentralen Säulen Nationalmannschaft, Bildung und Innovation rund um den Fußball in Deutschland. Unter dem Motto „Der Sport formt das Haus“ entstand nach einem Entwurf von […]
Lokviertel Osnabrück
Masterplan zur Stadtentwicklung auf dem Gelände des ehemaligen Güterbahnhofs in Osnabrück Die Konversionsfläche ist aufgrund ihrer bisherigen Nutzung historisch immer ein isolierter Körper in der Stadt gewesen. Unüberwindliche Grenzen aus Bahngleisen, Straßen, Bächen und Erdwellen lassen die Fläche als Fremdkörper zwischen Stadt und Umland erscheinen. Priorität hat das Aufbrechen dieser Grenzen und die Integration der […]